Однопроводная схема подключения. Используется в таких автомобилях как Lada Priora, старых Subaru. При такой схеме общие провода соединяются вместе и подключаются  в разрыв к блоку центрального замка. НЗ запирания в разрыв к личинке в двери. НР отпирания подключается на массу. НЗ отпирания и НР запирания НЕ ИСПОЛЬЗУЮТСЯ!

Рис 1.

НЗ контакты запирания и отпирания подключаем на массу

НР контакты запирания и отпирания подключаем на +12В

Общие контакты подключаем к доп. приводам.

Каждый доп. привод потребляет до 4А, поэтому для двух приводов ставим предохранители на 10А, для четырех - 20А.

 

 

 

Рис 2.

НЗ контакты не используются

НР контакты подключаем на +12В

Общие контакты подключаем к блоку ЦЗ

Эта схема встречается очень редко.

 

 

 

 

Рис 3.

НЗ контакты не используются

НР контакты подключаем на массу

Общие контакты подключаем к блоку ЦЗ

Эта схема встречается очень часто на авто японского производства.

 

 

 

 

 

Рис 4

НР контакт отпирания подключаем на +12В

НР запирания на массу

Общий контакт отпирания соединяем с НЗ запирания

НЗ отпирания подключаем в разрыв провода выходящем из водительской двери (от личинки)

Общий контакт запирания подключаем в разрыв провода идущем  к компрессору.

 

Схема "перекидка" очень распространена. Данная схема позволяет подключить сигнализацию к центральному замку с сохранением управления от личинки