
Однопроводная схема подключения. Используется в таких автомобилях как Lada Priora, старых Subaru. При такой схеме общие провода соединяются вместе и подключаются в разрыв к блоку центрального замка. НЗ запирания в разрыв к личинке в двери. НР отпирания подключается на массу. НЗ отпирания и НР запирания НЕ ИСПОЛЬЗУЮТСЯ!


Рис 1.
НЗ контакты запирания и отпирания подключаем на массу
НР контакты запирания и отпирания подключаем на +12В
Общие контакты подключаем к доп. приводам.
Каждый доп. привод потребляет до 4А, поэтому для двух приводов ставим предохранители на 10А, для четырех - 20А.
Рис 2.
НЗ контакты не используются
НР контакты подключаем на +12В
Общие контакты подключаем к блоку ЦЗ
Эта схема встречается очень редко.
Рис 3.
НЗ контакты не используются
НР контакты подключаем на массу
Общие контакты подключаем к блоку ЦЗ
Эта схема встречается очень часто на авто японского производства.
Рис 4
НР контакт отпирания подключаем на +12В
НР запирания на массу
Общий контакт отпирания соединяем с НЗ запирания
НЗ отпирания подключаем в разрыв провода выходящем из водительской двери (от личинки)
Общий контакт запирания подключаем в разрыв провода идущем к компрессору.
Схема "перекидка" очень распространена. Данная схема позволяет подключить сигнализацию к центральному замку с сохранением управления от личинки